Вчера руководители этих комитетов - Андрей Исаев, Николай Булаев, Татьяна Яковлева и Екатерина Лахова - объясняли журналистам свою позицию по этому законопроекту, воспользовавшись брифингом еще и для того, чтобы опровергнуть утверждения некоторых средств массовой информации, что депутаты массово загорают на пляже. Депутаты работают. Свидетельство тому - сотни поправок, которые думцы намерены предложить в правительственный законопроект. По словам председателя Комитета по образованию и науке Николая Булаева, продолжающиеся консультации с правительством позволяют сделать вывод - остроту многих проблем этими поправками удастся снять. Комитеты будут настаивать на 12 общих пунктах - восстановлении в Трудовом кодексе и в Законе "О прожиточном минимуме в РФ" положения о минимальном размере оплаты труда, а также поэтапном увеличении МРОТ до прожиточного минимума, определении федеральных минимальных стандартов оплаты труда с учетом решений трехсторонней комиссии. Депутаты предлагают также установить законодательную норму, которая предусматривает, что работники бюджетной сферы с принятием закона получали бы за свой труд не меньше того, что получали на 31 декабря 2004 года - с учетом добавок и компенсаций. В общую сумму должны войти и 25-процентные надбавки учителям сельских школ, и районный коэффициент северян. Единороссы надеются, что им удастся договориться с правительством, чтобы жертвы политических репрессий остались на попечении федерального центра. Труженики тыла, видимо, все-таки будут получать социальную защиту в регионах, хотя депутаты предпочли бы и их "поднять на федеральный уровень". Но вопрос стоит 34 миллиарда рублей. Их придется вместе с обязанностью заботиться о тружениках тыла взять у регионов. Естественно, эта идея встречает большое сопротивление десяти регионов-доноров. С других-то взять будет нечего. В числе приоритетных поправок - и закрепление в законопроекте "социального пакета". Как сказал Андрей Исаев, сейчас с правительством обсуждается вопрос о включении с 2006 года в "соцпакет" и стоимости проезда на городском транспорте.