Тогда и было принято решение о восстановлении и развитии железнодорожного паромного сообщения через Керченский пролив.
Почти все пришлось строить заново. Проложены новые подъездные пути, модернизирована сама конструкция железнодорожной переправы - она стала более компактной и удобной в эксплуатации. С ее помощью теперь будут перевозить зерно, сжиженные газы, нефтепродукты и другие грузы - в цистернах и вагонах. Маршрут будет обслуживать один железнодорожный паром. Судно одновременно может перевозить 24 цистерны или 20 вагонов каких-либо грузов. По словам начальника Северо-Кавказской железной дороги Владимира Воробьева, следующим этапом станет строительство железнодорожного паромного сообщения между Россией, Арменией и Грузией.