Пуровский мост построен в сжатые сроки после заключения в 2018 году концессионного соглашения с крупной компанией, специализирующейся на возведении объектов транспортной инфраструктуры. Объект был жизненно необходим, поскольку река препятствовала нормальному автомобильному сообщению между центральной и восточной зонами Ямала.
В правительстве ЯНАО не устают подчеркивать, что на мост из бюджета не потрачено ни копейки. Обошелся же он в 9,6 миллиарда рублей. На старте проекта, к радости жителей прибрежных поселений, было заявлено, что владельцы легковушек смогут пересекать реку бесплатно наравне с автомобилями экстренных служб, пассажирским транспортом. Окупить вложения, а это преимущественно кредитные средства, инвестор рассчитывает за счет платы с грузовиков. Правовые гарантии пионер коммерческого мостостроения на Крайнем Севере получил по инициированному властями Ямала федеральному закону.
Понтонная переправа - в чем-то схожий бизнес. В прошлом году проехать бесплатно по плавучему мосту могли только жители Пуровского, Тазовского, Красноселькупского районов, прочие раскошеливались. Цена зависела от совокупного веса машины и груза. Если он не превышал 3,5 тонны, взималось 1350 рублей (с НДС), от 10 до 20 тонн - 12 360 и далее - по довольно крутой нарастающей. Максимальную плату - почти 797 тысяч рублей - брали с тяжеловеса от 80 тонн.
По капитальному мосту, торжественно открытому в октябре, проезд обходился в среднем вроде бы не дороже, а верхняя ценовая планка и вовсе была снижена до 370 тысяч. Если на понтонном с грузовиков весом 50-60 тонн брали 119 тысяч, то на новом - всего 55. Казалось бы, радоваться надо, а не брюзжать.
Но есть важное "удорожающее" обстоятельство: на наплавной переправе машины взвешивали, плата шла по факту, а сейчас - исходя из максимально разрешенной массы, зафиксированной в техпаспорте. То есть тариф одинаков и для груженого автомобиля, и для следующего порожняком. При необходимости частого перемещения с берега на берег вести бизнес становится практически невозможно, считает предприниматель Константин Хмелевский, обратившийся с жалобой в федеральные структуры. И не он один.
В итоге оператор Пуровского моста взял время на раздумье: почти до конца февраля будут действовать скидки от 5 до 50 процентов, безвозмездный проезд разрешен легковушкам с прицепом, для 50-60-тонников цену снизили до 29,5 тысячи рублей. Эксплуатант намерен проанализировать трафик, чтобы составить новый тарифный план с использованием механизма абонентской платы - помесячной, квартальной или годовой.
Очевидно, учтут и интенсивность движения. Проект предусматривает проезд до шести тысяч машин в сутки, сейчас их в три-четыре раза меньше. Рост будет зависеть от темпов экономического развития региона, в первую очередь - добычи и переработки углеводородов.
Компания сочла экономически приемлемым установить на зиму льготный проезд, поскольку работы завершены на четыре месяца раньше оговоренного контрактом срока, что позволило сократить период пользования кредитом и, соответственно, проценты, а значит, и стоимость строительства.
По словам губернатора ЯНАО Дмитрия Артюхова, необходимо найти баланс между интересами инвестора, надеющегося окупить вложения в обозримой перспективе, и местного бизнеса.