Что мешает росту массового зимнего туризма в регионах ДФО
Такие данные были приведены на форуме развития туризма "Путешествуй", который состоялся в Камчатском крае. Участие в мероприятии приняли представители турбизнеса, федеральных и региональных органов власти, эксперты, инвесторы со всего Дальнего Востока и других регионов России.
Учитывая климатические особенности дальневосточных субъектов, одним из наиболее перспективных для территории является зимний туризм. Этот вид отдыха активно набирает популярность среди как россиян, так и иностранных путешественников.
Тем не менее пока он не стал по-настоящему массовым и не раскрыл весь свой потенциал. Такое мнение в ходе сессии "9 месяцев зимы: снег как конкурентное преимущество" высказал директор камчатской горно-спортивной базы "Снежная Долина" Александр Мороз.
- Существуют программы - уникальные, интересные, но они не массовые, как правило, - констатировал спикер. - Основная причина - отсутствие необходимой инфраструктуры. Да, летом каждый может взять рюкзак, трекинговые кроссовки и пойти куда-то, а зимой нужно иметь специализированное оборудование и уметь им пользоваться. Поэтому задача всех нас не только в том, чтобы создавать уникальные продукты, но и в том, чтобы они приобретали массовый характер. Если это будет точечная услуга, на нее условно приедет 100 человек, а если доступный, понятный и безопасный турпродукт - уже 100 тысяч. И тогда регион получит конкурентное преимущество.
В качестве успешного опыта комплексного развития Александр Мороз привел Сахалинскую область.
- Как только там появился горнолыжный курорт, сразу стали подтягиваться такие большие агломерации, как Владивосток, Хабаровск, появились авиарейсы, импульс для развития получила сфера обслуживание - рестораны, гостиницы и так далее. Да, создание инфраструктуры требует больших инвестиций. Одно дело глэмпинг поставить, а другое - обустраивать канатные дороги, системы оснежения и прочее.
Между тем в госпрограмме социально-экономического развития Дальнего Востока предусмотрены механизмы поддержки инвесторов.
- Во-первых, в рамках Единой президентской субсидии по линии минвостокразвития на регионы ДФО в 2025-2027 годах в федеральном бюджете предусмотрено 1,87 миллиарда рублей и еще 2,8 миллиарда - на инженерную инфраструктуру. Суммы небольшие, но если посмотреть в расчете на одного человека, то в среднем по России обеспечение составляет 280 рублей, а аналогичный показатель в ДФО выше в два раза - 590 рублей, - сообщил замглавы минвостокразвития Виталий Алтабаев.
Еще один инструмент поддержки бизнеса - преференциальные режимы. Это территории опережающего развития (ТОР), свободный порт Владивосток (СПВ), Арктическая зона Российской Федерации (АЗРФ) и особый экономический режим на Курилах (КОРФ). Резиденты сегодня реализуют на этих площадках 430 проектов в сфере туризма. Заявленный объем инвестиций по ним - 286 миллиардов рублей, 38,5 миллиарда уже фактически вложено.
При этом, говоря о развитии зимних активностей, специалисты сходятся во мнении, что в данном случае не нужно изобретать велосипед.
- Все уже придумано. Взять любой регион России или мира, где присутствует массовый зимний туризм - это прежде всего катание на лыжах, сноубордах, снегоходах и так далее, - подчеркнул Александр Мороз.
Сегодня на Дальнем Востоке действует 61 горнолыжный комплекс. Благодаря природным условиям высокий сезон в некоторых территориях может длится 8-9 месяцев.
Два крупных ГЛК работают в Хабаровском крае. Один из них - "Холдоми", расположенный недалеко от Комсомольска-на-Амуре, - в прошлом году признан лучшим горнолыжным курортом ДФО в рамках национальной премии "Горы России". Протяженность трасс комплекса - 25 километров, перепад высот - 500 метров. Здесь сейчас наращиваются отельные мощности и сопутствующая туристическая инфраструктура.
В прошлом году в регионе запущена первая очередь ГЛК "Хехцир" недалеко от Хабаровска. На объекте обустроена канатная дорога с крытыми кабинками, действуют две трассы с красными участками для опытных лыжников и сноубордистов и зелеными зонами для начинающих. Курорт делает ставку на развитие международного туризма, так как в непосредственной близости - на острове Большой Уссурийский - откроется пограничный российско-китайский переход, который, как предполагается, способен обеспечить турпоток в 1,5 миллиона человек ежегодно.
В Приморском крае сейчас действует семь горнолыжных баз, предназначенных как для спортивной езды, так и для семейного отдыха. Большие планы региональные власти связывают со строящимся в Арсеньеве ГЛК международного уровня. Инвестиции в объект оцениваются в 9,3 миллиарда рублей. Общая протяженность трасс составит 12 километров.
- Здесь появится вся необходимая инфраструктура: пункт проката, рестораны, парковки, апарт-отели общей вместимостью 234 номера, открытые и крытые бассейны, - рассказала министр туризма Приморского края Наталья Набойченко. - Это будет круглогодичный комплекс, ориентированный на экологический туризм. Поднявшись на подъемнике на уровень почти в тысячу метров, путешественники смогут отправиться в поход по Сухоталинскому хребту. Будут и короткие тропы на два и четыре километра, а также маршрут длиной 22 километра, на преодоление которого понадобится два дня с ночевкой. В нынешний сезон начинаются тесты, а ввод в эксплуатацию состоится в декабре 2025-го.
В Камчатском крае в этом году стартует активная фаза строительства курорта "Три вулкана". Первая очередь туристического кластера предусматривает создание курорта "Сопка Горячая", включая гостиничную инфраструктуру, термальную лагуну и горнолыжный комплекс.
Кроме того, на Камчатке для удобства туристов хотят отказаться от ски-пассов. Вместо этого планируется внедрить единую систему прохода на все объекты зимнего отдыха. Реализовать это намерены на базе банковских карт, подключенных к платежной системе МИР.
- Мы хотим сделать карту ски-пассом, - сообщил министр спорта Камчатского края Александр Бондаренко. - Уже проводим тесты на одной из горнолыжных баз и планируем масштабировать продукт на других объектах. В перспективе - чтобы система была единой не только для наших учреждений, но и в коммерческом секторе.