В Белгороде добавят и расширят зоны платных парковок в оживленных микрорайонах
Первая новая зона - северный район города: улицы Некрасова, Гагарина, Шершнева, Мичурина, Садовая и проспект Богдана Хмельницкого. Это район Белгородской областной клинической больницы Святителя Иоасафа и регионального перинатального центра. Машин здесь всегда много, а припарковаться пациентам или тем, кто приезжает на выписку новорожденных, буквально негде. Вопреки расхожему мнению, около медучреждения оставляют машины не только врачи. Местные жители предпочитают не заезжать в тесные дворы хрущевок и оставляют свои авто на парковках вдоль улиц. Они признаются, что так гораздо удобнее, к тому же надеются на камеры медцентров в случае чего. Организаторам платных парковок в этой зоне ситуация известна, поэтому и решили хоть как-то изменить ее. Для тех, кто приезжает в этот район далеко не на полчаса, организована зона № 112. Оставить здесь автомобиль можно будет бесплатно на два часа, а не на полчаса, как в целом по городу. Это сделано прежде всего для пациентов, которым этого времени может оказаться достаточно для визита к врачам и обследований.
Вторая платная зона - в центре города. По сути, она расширит уже существующее парковочное пространство, которое было организовано ранее вдоль главных транспортных артерий Белгорода. Соответствующие знаки уже установлены на Народном и Свято-Троицком бульварах, улицах Пушкина, Чумичова, Островского, Белгородского Полка, Преображенской, Победы, Белгородском проспекте и проспекте Славы. Машин здесь множество по понятным причинам, и теперь за их стоянку придется платить уже через полчаса после парковки.
Третья зона расположится на Харьковской горе. На значительной части улиц Костюкова, Королева и Дегтярева стоянки теперь будут платными. В этом районе располагаются два крупных вуза, медицинские и реабилитационные учреждения, торговые центры, и с парковками в этом месте уже долгое время напряженная ситуация.
Глава департамента городского хозяйства мэрии Белгорода Константин Радченко пояснил, что сам выбор зон для расширения коммерческого парковочного пространства был далеко не случаен, а порядок их работы готовился уже продолжительное время.
- Нам поступило большое количество обращений от жителей, которые не могли припарковаться возле больниц и других учреждений, - уточнил он. - Основная проблема в том, что люди, живущие поблизости, оставляют свои машины на этих парковочных местах на целый день, - нам важно увеличить оборачиваемость этих мест, чтобы те же пациенты, которые приезжают из районов области, могли спокойно оставить свой автомобиль на время приема в медучреждении.
Плата за час стоянки в новых зонах, как и по городу в целом, будет варьироваться от 20 до 30 рублей. Директор компании "Белгородское парковочное пространство" Сергей Минасов подчеркнул, что этот тариф - один из самых низких в стране.
- Поэтому мы и считаем, что платные парковки позволят максимальному количеству жителей оставлять машины вблизи социально значимых объектов, - заявил он.
Константин Радченко добавил, что это действительно вынужденная мера:
- Так что не надо с сарказмом говорить о том, что вот - снова "все для людей". Проблема с парковкой около той же областной больницы - многолетняя, и иначе ее не решить.
Он уточнил, что платные стоянки - это не способ заработать, тем более что тарифы на них в Белгороде не менялись с момента создания коммерческих парковок, а расходы на их содержание растут.
- К сожалению, у нас ничего не дешевеет, поэтому цены на содержание платного парковочного пространства все увеличиваются, - развил свою мысль Константин Радченко. - Это и сервисное обслуживание всех комплексов, всех аппаратов, которыми мы пользуемся, информационных систем, мобильных приложений, порталов и всего остального, уборка территории, да те же самые уведомления о штрафах от "Почты России" - они тоже дорожают! Техника, к сожалению, не вечная, ее приходится и обновлять, и менять, а цены растут. И я повторюсь: парковки работают в Белгороде с 2014 года, а стоимость часа их пока не выросла, а даже наоборот: в 2022 году был введен дифференцированный тариф, на некоторых зонах стоимость часа стоянки упала до 20 рублей. Поменялся и режим работы: во многих зонах он стал действовать не с 8.00 до 20.00, а с 8.00 до 18.30, к примеру. Мы знаем, что в других регионах стоимость подрастает не только ежегодно, но и даже порой два-три раза в год.
Сергей Минасов добавил, что сама система функционирования платных парковок совершенствуется из года в год и это требует вложений. Он привел в пример интеграцию парковочного пространства и базы данных Социального фонда об инвалидах и других льготных категориях водителей, которые, с одной стороны, имеют право парковаться на специально выделенных местах, а с другой - могут не оплачивать стоянку.
- Сейчас мы еще разрабатываем функцию для оплаты парковки на следующий день, если человек забыл заплатить до полуночи, - отметил Сергей Минасов. - Мы понимаем, что такое тоже может быть, и хотим предложить все же совершить оплату полных суток, но за счет покупки абонемента. Это, конечно же, гораздо выгоднее, чем штраф.
Платные парковки в Белгороде заработали осенью 2014 года и располагались сначала исключительно на центральных улицах города. Плата составляла 30 рублей в час, время бесплатной стоянки - первые 30 минут. Постепенно количество зон платных парковок увеличивалось: они вводились в местах большого скопления автомобилей рядом с социально значимыми учреждениями и организациями, и теперь в целом по городу насчитывается 10 зон таких стоянок, при этом стоимость часа в трех из них - 20 рублей. В каждой из зон действуют абонементы, цена на которые зависит от периода действия и типа парковки и варьируется от 800 до 1,5 тысячи рублей. Штраф за неоплату парковки также составляет 1,5 тысячи рублей.