Где лучше проходить техобслуживание машины - у дилера или частных автосервисов? Поясняет юрист

Многие автовладельцы сталкиваются с вопросом, где лучше проходить техобслуживание. Если водитель перестает обслуживаться у дилера, то он не понимает, где его проходить. При проверке у знакомого в автосервисе можно ли получить от него справку о техническом состоянии машины? Какая разница? Какие подводные камни?

Управляющий партнер компании "Русяев и партнеры", юрист Илья Русяев рассказал: "Решение, где проходить техническое обслуживание автомобиля - у официального дилера или в частном сервисе - становится особенно острым после окончания заводской гарантии". Пока автомобиль "на гарантии", выбор фактически отсутствует: все работы должны выполняться у дилера, иначе можно лишиться права на бесплатное устранение дефектов. Но по окончании гарантийного срока владелец остается один на один с выбором, в котором отсутствуют универсальные рецепты.

У официального дилера действительно предусмотрена четкая процедура оформления - заказ-наряды, подписи мастеров, перечень проведенных работ и использованных запчастей. Для некоторых ситуаций это может быть критично. Например, если в будущем планируется продажа автомобиля, архив заказ-нарядов подтверждает регулярность и объем обслуживания, что может повлиять на цену. Более того, в случае последующих споров с покупателем или страховщиком эти документы становятся аргументом. Частные сервисы тоже могут оформлять документы, однако не всегда и не каждый их акт будет принят страховой компанией или судом на равных основаниях с дилерской документацией. Особенно если речь идет о спорах после ДТП.

Сервис "у знакомого" часто выбирается из соображений доверия или экономии, но здесь возникают тонкие юридические нюансы. Например, справка о техническом состоянии автомобиля, выданная даже опытным механиком, не всегда будет иметь юридическую силу. Особенно если речь идет о страховом случае или подаче документов в суд. Закон не запрещает частнику выдать такую справку, но ее формат, статус и содержание должны соответствовать определенным требованиям, чтобы она могла быть принята как доказательство. Иногда даже печати, казалось бы, несущественные на первый взгляд, становятся решающим фактором при разборе последствий аварии. Более того, если справка оформлена неправильно или не содержит обязательных реквизитов, она может быть вообще исключена из рассмотрения.

Еще один момент - использование неоригинальных запчастей. Это не запрещено, но в случае технической экспертизы после страхового события может возникнуть вопрос: соответствовали ли установленные детали требованиям безопасности? Кто несет ответственность за их установку? В договоре с дилером такие вопросы регламентированы, в "гаражной" форме обслуживания - часто остаются на усмотрение сторон. И здесь начинается поле для споров.

В случае ДТП или любой страховой ситуации наличие корректно оформленных документов об обслуживании, особенно недавнем, может сыграть не последнюю роль. Некоторые страховые компании при расследовании причин аварии запрашивают техническую документацию - и если выясняется, что ремонт проводился бездоказательно или ненадлежащим образом, это может повлиять на решение о выплате. Чтобы избежать подобных ситуаций, полезно заранее разбираться в тонкостях документации, различать типы актов, понимать, какие справки что подтверждают и в каком объеме.