Город в миниатюре. Что представляет из себя атомный ледокол "Якутия", который уходит в первый рабочий рейс

Во вторник, 15 апреля, в первый рабочий рейс уходит третий серийный универсальный атомный ледокол "Якутия", который три дня назад прибыл из Санкт-Петербурга в порт приписки Мурманск, на базу "Атомфлота". Переход в 2470 морских миль занял шесть суток. Огромное судно длиной 173 метра и высотой борта более 15 метров двигалось со средней скоростью 16 узлов (почти 30 километров в час).

Экипажу ледокола предстоит работать в Енисейском районе Карского моря. Сейчас в акватории Севморпути завершается период нарастания льда. Атомоход "Якутия" будет иметь возможность для демонстрации всех своих главных технических преимуществ: мощности, маневренности и двухосадочности, отметил и.о. гендиректора предприятия Яков Антонов.

Бытовые условия для экипажа ледокола - как в гостинице. Здесь есть бассейн, два спортзала, медпункт

- Это даже не дом, это самодостаточный город в миниатюре. Даже отходы утилизируются здесь без выброса в морскую среду, - говорит капитан "Якутии" Дмитрий Никитин. - Дошли до Мурманска легко, я заранее продумал маршрут, посмотрел прогнозы погоды, подсчитал скорости. Удачно маневрируя, обошел циклоны. Сейчас грузим продукты ориентировочно на полгода. Это мой первый рабочий рейс в статусе капитана. Конечно, есть небольшое волнение, как ледокол покажет себя во льдах. Сейчас наступает важный этап в эксплуатации судна. Но я уверен в своем экипаже. Механики отлично знают свое дело, а судоводители имеют успешный опыт работы во льдах открытого моря и в устьях рек.

Бытовые условия для экипажа ледокола - как в хорошей гостинице. Здесь есть бассейн, два спортивных зала, современный медпункт и уютная комната отдыха, где можно отдохнуть и поиграть в игровые приставки.

- На приставках обычно играем в футбол и хоккей, но больше времени проводим в спортзалах, собираемся командами, - рассказывает вахтенный помощник капитана Сергей Тараненко - Вода в бассейне - морская, забортная. Температуру настраиваем какую надо. Трудно ли работать на ледоколе? Вся работа на Северном морском пути тяжелая и ответственная. Например, выводим газовозы из порта Сабетта по морскому каналу во льдах. Они идут за нами в караване, и самое главное здесь - держать безопасную дистанцию. Иногда попадается такой лед, что приходится работать "набегами" - двигаться вперед и назад, и здесь очень важна безопасная дистанция, чтобы не повредить судно, идущее сзади.

Справка "РГ"

Ледокол "Якутия" заложен по заказу госкорпорации "Росатом" 26 мая 2020 года. На воду атомоход спустили 22 ноября 2022 года. До этого были введены в эксплуатацию головной ледокол "Арктика" и серийные - "Сибирь" и "Урал". Сегодня на Балтийском заводе строятся 4-й и 5-й атомные ледоколы проекта 22220 - "Чукотка" и "Ленинград". В 2025 году состоится закладка 6-го серийного атомохода "Сталинград".