Цена - самый значимый фактор. Россияне назвали лучшие машины
По словам руководителя проекта Владимира Безукладникова, на рынке сейчас очень непростая ситуация. И в большинстве своем за тот или иной автомобиль граждане голосуют рублем. Цена - самый значимый фактор. В опросе "Рейтингов" задача автомобилистов - назвать марку, предпочитаемую модель не по классу машины, а по ее качествам и видам использования. Рейтингуются отдельно автомобили общемирового рынка и те, что официально у нас представлены.
Итак, победителем в категории "Надежные авто" стал Subaru Forester. Также в первой тройке - Toyota Land Cruiser Prado и Honda CR-V. Лишь 10-ю строчку этого рейтинга заняла Lada Niva Legend/Bronto. Примечательно, что в категории официально представленных машин именно она заняла первую строчку.
В категории "Семейные авто" на первое место вышел Kia Carnival. Второе занял Chery Tiggo 7 PRO MAX. Однако среди официальных машин на рынке именно он занял первое место. Кстати, в тройку вошел и отечественный Lada Largus. В первом случае - на третьем месте, во втором - на втором.
В десятку категории "Современные авто" не вошел ни один отечественный автомобиль. Но также в нее не попали ни европейские, ни американские машины. Только Китай. Zeekr 001 на первом месте из всех, Omoda C5 - среди официальных.
В России развивается использование этого класса машин. В рейтинге они обозначены как "многоцелевые авто". В фаворе у опрошенных оказался Volkswagen с такими моделями, как Multivan, Caravelle, California. Я бы отнес их к категории семейных, но ведь они также активно используются и в бизнесе. При этом "ГАЗ Соболь NN" занял тут второе место. Но среди официально присутствующих машин он - первый.
Как мы уже говорили, в основном россияне ориентируются на стоимость предлагаемой машины. В квалификации "Цена/качество" лидер - SKODA Octavia. Только на пятой строчке здесь оказалась Lada Vesta SW Cross. Но из официально представленных на рынке моделей она заняла в этой категории первое место.
Традиционно представлена рубрика "Иконы стиля". На первом месте - Mercedes-Benz G-Класс. В десятку вошел и Aurus Senat.
Отдельная классификация посвящена "Гибридам и электрокарам". В них лидирует Zeekr 001. Cреди официальных машин - Voyah Free.
Также изучались предпочтения населения относительно подержанных машин. Респонденты назвали автолегендой Toyota Land Cruiser 200. В качестве первого автомобиля граждане выбирают Lada Granta. А выгодной покупкой считают Toyota Land Cruiser Prado IV в рестайлинговом варианте.
Примечательно, что все это происходит на фоне небывалого обвала авторынка. Как рассказал президент Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин, в марте рынок продаж легковых авто упал на 45%, грузовых - более чем на 60%. И причины этому довольно простые. Во-первых, высокая ключевая ставка. 60% легковых машин покупается в кредит. Грузовой транспорт приобретается в лизинг. Нынешние проценты по кредитам просто не подъемны ни для граждан, ни для автопредприятий.
Второй момент - утильсбор, который уже сейчас составляет в среднем 720 тысяч. А в 2030 году он достигнет более 1,5 миллионов. Очевидно, что при таком удорожании машин потребителей на них найти будет сложно. По прогнозам Алексея Подщеколдина, итог 2025 года составит 1,2 миллиона проданных авто. В прошлом году их было 1,6 миллиона.
Спрашивается, зачем был нужен такой утилизационный сбор? Чтобы привлечь иностранных инвесторов и компании для строительства заводов у нас? Но кому это выгодно? Мощности АвтоВАЗа рассчитаны на производство почти миллиона автомобилей в год. А еще есть УАЗ, ГАЗ, Sollers, "Автотор". Все они с успехом покрывают все нынешние потребности рынка, которые минимальны и падают. Иностранным производителям просто нерентабельно развивать здесь свое производство. Так что в политике поддержки автопрома необходимо что-то менять, считает эксперт.